Nykyään tekniikan jatkuvan kehittymisen myötä yhä useammat paikat käyttävät enimmäkseen sähköisiä tuulettimia. Miksi useimmat ihmiset kuitenkin käyttävät mieluummin sähköisiä tuulettimia? Tämä johtuu siitä, että sähkötuulettimen puhaltama tuuli on erittäin mukavaa ja luonnollista, ja harvat ihmiset ovat herkkiä ilmastoinnille eivätkä pidä siitä kovinkaan paljon. Erinomaisen pakkauksen ansiosta sähköpuhaltimen ulkopinnalla voi olla moottoreita, joiden laatu on epätasainen. Opitaan yhdessä editorin kanssa tuulettimen moottorin laadun mittaaminen.
1. Toivo: viittaa siihen, että jokainen tarkkailee varsinaista sähkötuuletinta silmillään pinnasta; Tarkkaile puhaltimen moottorin tuuletusaukossa olevan patterin väriä nähdäksesi, onko siinä merkkejä palamisesta. Jos on, se tarkoittaa, että tämän sähkötuulettimen moottorin käämi on palanut eikä sitä voi enää käyttää, joten ainoa ratkaisu on vaihtaa se uuteen tuuletinmoottoriin; Tarkista sitten, että liitäntäjohdot on kytketty oikein ja varmista, ettei liitäntöjä ole löysällä. Jos jossakin ulkoisessa liitäntäjohdossa havaitaan löysät liitännät, ne tulee kytkeä välittömästi ja eristää; Tarkista seuraavaksi sähköpuhaltimen ulkoinen lika määrittääksesi, kuinka kauan sitä on öljytty ja huollettu. Jos sähkötuuletinta ei ole öljytty pitkään aikaan, on suoritettava kattava huoltokäsittely, mukaan lukien sisäakselin ja laattojen puhdistus, mikä on myös tärkeä vaihe, jota ei voida jättää huomiotta; Tarkista lopuksi, onko tuulettimen moottoriin liitetyn kondensaattorin pinnassa muodonmuutoksia. Jos muodonmuutoksia esiintyy, se tarkoittaa, että se johtuu pääasiassa puhaltimen korkeasta lämpötilasta (oikosulku), mikä osoittaa, että tämän puhaltimen kondensaattori on vaurioitunut ja se on vaihdettava uuteen kondensaattoriin ajoissa.
2. Haju: Tarkoittaa tuulettimen moottorin sisäpuolen varovaista ja hellävaraista hajua nenälläsi, jotta näet, haiseeko siellä palaneiden kelojen ja muovin sulamisen (kondensaattori) hajua; Haista huolellisesti uudelleen nähdäksesi, haiseeko langan oikosulku palamisesta (lanka); Lopuksi haista uudelleen nähdäksesi, onko polttava haju. Jos kaikki nämä tilanteet tapahtuvat, ainoa ratkaisu on vaihtaa tuulettimen moottori, uudet liitäntäjohdot ja kondensaattorit ajoissa;
3. Kysymys: Tarkoittaa huolellista kysymistä käyttäjältä sähkömekaanisen tuulettimen päälaitteiden käytöstä ennen sen vaurioitumista sekä vaurion aikana ilmeneistä haitallisista ilmiöistä; Ja kannattaa myös tiedustella, ovatko he käsitelleet vauriota erikseen vai kutsuneet huoltohenkilöstöä korjaamaan sen; Voit analysoida vaurion likimääräisen syyn ja sijainnin tilan perusteella ennen käyttöä; Jos olet käsitellyt sitä itse tai joku muu on korjannut sen, sinun tulee kysyä huolellisesti, minne se on siirretty, vain näin voit ymmärtää, onko siitä hyötyä seuraavaa korjausvaihettasi varten;
4. Leikkaa: Se tarkoittaa, että jokaisen tulee tehdä testaus itse; Kuljeta akselia varovasti käsin tarkkaillaksesi sen toimintaa. Jos sähköpuhaltimen akseli kamppailee eikä ole sileä, se voi viitata siihen, että puhaltimen sisälaakeri on vähissä tai että roottori lakaisee. Jos on lakaisutilanne, tankkauksen ja sähköpuhaltimen sisäisen laakerin puhdistamisen aikana on tarpeen vaihtaa tuulettimen molemmilla puolilla oleva laakeri ajoissa ja poistaa lakaisuilmiö; Kosketa lopuksi sähkötuulettimen sisälaakerin pinnan lämpötilaa kädelläsi. Jos sähköpuhaltimen sisälaakerin lämpötila nousee liian nopeasti tai liian korkeaksi, se voi vain olla merkki siitä, että puhallinmoottorissa on oikosulkuongelma ja se voidaan vaihtaa vain välittömästi.